Ｋライフ研究所「もうひとつのＫライフ」

♪これもＫライフ、あれもＫライフ、たぶんＫライフ、きっとＫライフ～　by 松坂慶子風に
いえ、間違いなくこれもれっきとしたＫライフなんです。

小屋暮らし研究所「もうひとつのＫライフ」

もうひとつのＫライフとは、軽トラキャンパーとそれを使用したキャンプサイト計画である。

ここで、コーヒーブレイク

キャンパー用シェルではない、荷運び用に使用するスケルトンシェルを作図しようと思う。
先日のこと、実は、この軽トラシェル計画中に軽トラを１台入手することが出来たのだ。
下流老人に購入できる軽トラなんていうのは、高が知れてはいるが、ともかく購入した。

スバルサンバー TT1と言う。
ＲＲのためか、「農道のポルシェ」などと呼ばれているらしい。
だからと言って購入した訳では無く、探した中で唯一予算内で購入できる軽トラであったという、ただそれだけのこと。
ちなみに、「農道のポルシェ」というのは購入後に息子に言われて知った。

ともかくひたすら安いだけあって、何も装備が無い。
4WDではないし、エアコンも無いのは承知の上なのだが、大体、周囲にはこの部分でがっかりされる。
せっかくの、軽トラ唯一の４気筒のサンバーなのに・・・と言う事らしい。
が、そんなことは知ったこっちゃない。予算が絶対優先なのだから。
パワステもサイドバイザーも無い。
助手席にはサンバイザーもファンの吹き出し口も無いし、シートは完全に固定されてる。
まあ、良い。それより、何よりも困ったのはシガーソケットが無いこと。
（シガーソケットが無いにもかかわらず、キャビン内はタバコ臭く、シートには焼け焦げた穴があるのが腹立たしいし、キャビン内のヤニを拭き取っても取っても、タバコの匂いがさっぱり取れないのにも腹が立つが、これは余談。）
携帯ナビの案内で帰るつもりだったのだが、どこからも電源を取ることが出来ず、当然の電池切れには本当に参ってしまった。
知っている地名や道路名の書かれた道路標識を見つけねばと、探して走って焦りまくってしまった。
なにしろ、小雨が降っていて太陽が出ていないために、方角すら知ることが出来ないのだから。
何しろ北関東の地名はほとんどと言うより、ほぼ全てが聞いたことがないものばかりなのだ。
海の無い県住む人の気持ちなど、私には全く量り知れない。

ちなみに、軽トラ本体の「ISS-877号化計画」については、改めてどこかで記載したい。
なお、帰ってすぐに荷台の寸法を測定し、記録したことは言うまでもない。

ちなみに、軽トラ「サンバーTT1」のカタログサイズ
・車幅：1470mm
・車長：3390mm
・荷台高：655mm
・荷台幅：1410mm
・荷台長：1940mm
・荷台フロア長：2020mm
・重量：730kg　（エアコンもパワステも何も無いので軽い）

購入時の商品画像	私の撮った画像

後面	後面　がばがばになっていた側面のゴム撤去

正面	正面　スポンジと洗剤で一度洗っています。車検証と検査標章などの日付が９カ月違う。

左側面

右側面

左斜め側面

右斜め側面

荷台

運転席

	運転席の中から発掘品（ごみ類は除く）